Âûñòàâêà «Öàðñòâî ðîñêîøè íà êîë¸ñàõ»
Ñ 15 àïðåëÿ â Ñòàðèííîì îñîáíÿêå îòêðîåòñÿ íåîáû÷íàÿ âûñòàâêà «Öàðñòâî ðîñêîøè íà êîëåñàõ».
Âûñòàâêà ñîçäàíà ïðè ó÷àñòèè êîëëåêöèîíåðîâ ìîäåëåé ðåòðî-àâòîìîáèëåé èç Àðõàíãåëüñêà, Ìîñêâû, Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà, Óôû, Îìñêà, Êàëèíèíãðàäà, Êàçàíè. Îðãàíèçàòîð è âäîõíîâèòåëü ýêñïîçèöèè â ìóçåå – àðõàíãåëîãîðîäåö Äåíèñ Ïðèõîäüêî.
Âíèìàíèþ ïîñåòèòåëåé áóäåò ïðåäñòàâëåíî áîëåå 100 ìîäåëåé îòå÷åñòâåííîãî è çàðóáåæíîãî àâòîïðîìà. Ñðåäè íèõ – ïåðâûé ðîññèéñêèé àâòîìîáèëü «Ðóññî-Áàëò» 1910 ãîäà, çíàìåíèòûå ñîâåòñêèå àâòîìîáèëè «Ïîáåäà» è «Âîëãà», âåäóùèå åâðîïåéñêèå ìàðêè Áóãàòòè, Ïîðøå, Ìåðñåäåñ, Øåâðîëå, Àëüôà Ðîìåî, ßãóàð. Áîëüøàÿ ÷àñòü âûñòàâêè ïîñâÿùåíà àâòîìîáèëÿì çîëîòîé ýðû àìåðèêàíñêîãî àâòîïðîìà 1950–1960-õ ãîäîâ.
Ó êàæäîãî àâòîìîáèëÿ ñâîÿ èñòîðèÿ è îñîáåííîñòè, à òàêæå èíòåðåñíûå ôàêòû î çíàìåíèòûõ ëè÷íîñòÿõ, âëàäåþùèõ â ñâîå âðåìÿ ïîäîáíûìè ìàøèíàìè. Òàê, íà âûñòàâêå ïðåäñòàâëåíà ìîäåëü àâòîìîáèëÿ ïðåêðàñíîé Ìýðýëèí Ìîíðî – Ford Thunderbird; ïðîòîòèï Lincoln Continental, íà êîòîðîì â ðîêîâîé äëÿ ñåáÿ äåíü áûë çàñòðåëåí Äæîí Êåííåäè; ïîïóëÿðíûé ó õèïïè ìèíèâýí Volkswagen Transporter; ëåãåíäàðíûé ðîçîâûé Êàäèëëàê êîðîëÿ ðîê-í-ðîëëà Ýëâèñà Ïðåñëè. Ïîñåòèòåëè óçíàþò èñòîðèþ î òîì, êàê èçíà÷àëüíî ïëàíèðîâàëè íàçâàòü îòå÷åñòâåííûé àâòîìîáèëü «Ïîáåäà», è êàê çâàëè ìàëåíüêóþ äåâî÷êó, èìÿ êîòîðîé ïðåâðàòèëîñü â èçâåñòíûé ìèðîâîé áðåíä, ÿâëÿþùèéñÿ íà ñåãîäíÿøíèé äåíü ñèíîíèìîì ñëîâ «âêóñ», «ñòèëü» è «ðîñêîøü».
Íà âûñòàâêå îðãàíèçîâàíà èíòåðàêòèâíàÿ çîíà, ãäå ìîæíî ñâîèìè ðóêàìè ñîáðàòü ìîäåëü ñòàðèííîãî àâòîìîáèëÿ èç äåðåâà, ñäåëàòü êîëëàæ, à òàêæå ñôîòîãðàôèðîâàòüñÿ â êàáðèîëåòå íà ïàìÿòü.
Âûñòàâêà îòêðûòà äî 6 íîÿáðÿ 2018 ã.
Àäðåñ:
Ñòàðèííûé îñîáíÿê
óë. Íàáåðåæíàÿ Ñåâåðíîé Äâèíû, 79
Êàññà: òåë. (8182) 20-73-63
×àñû ðàáîòû: 10.00-17.00. Êàññà çàêðûâàåòñÿ íà ÷àñ ðàíüøå.
Âòîðíèê – âûõîäíîé äåíü.